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Lola T370
La Lola T370 exposée à l'International Motor Museum de Haynes.
| Équipe |
.svg){kind=small} Embassy Racing with Graham Hill |
|---|---|
| Constructeur | Lola Cars |
| Année du modèle | 1974-1975 |
| Concepteurs |
Eric Broadley Andy Smallman |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangles, ressorts hélicoïdaux montés sur amortisseurs, barre anti-roulis |
| Suspension arrière | Biellettes supérieures simples, biellettes inférieures jumelées, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée |
2 993 cm3 450 ch à 10 800 tr/min |
| Configuration | V8 ouvert à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Type | Manuelle |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Poids | 603 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 591 mm Voie avant : 1 626 mm Voie arrière : 1 626 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques |
Firestone (1974) Goodyear (1975) |
| Pilotes |
1974 26. Graham Hill27. Guy Edwards23. Peter Gethin26.  Rolf Stommelen1975 22. Graham Hill23. Rolf Stommelen |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1974 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 1974 : 12e avec 1 point |
|---|
La Lola T370 est une monoplace de Formule 1 conçue par Lola Cars et engagée par l'écurie britannique Embassy-Hill lors du championnat du monde de Formule 1 1974. Elle est pilotée par les Britanniques Graham Hill et Guy Edwards, remplacé successivement par Peter Gethin et l'Allemand Rolf Stommelen. Elle est chaussée de pneumatiques Firestone et propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV.
En 1975, la T370, désormais équipée de gommes Goodyear, est engagée pour les trois premières manches du championnat, en attendant la mise au point de la Lola T371. Elle est confiée à Graham Hill et Rolf Stommelen.