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Lotus 91
La Lotus 91 exposée au Japon.
| Équipe |
.svg){kind=small} John Player Team Lotus |
|---|---|
| Constructeur | Lotus Cars |
| Année du modèle | 1982-1983 |
| Concepteurs |
Colin Chapman Martin Ogilvie |
| Châssis | Monocoque en kevlar et fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Cylindrée |
2 993 cm3 480 ch à 11 000 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Lotus-Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2 748 mm Voie avant : 1 883 mm Voie arrière : 1 701 mm Poids : 580 kg |
| Carburant | Valvoline |
| Pneumatiques | Goodyear, Pirelli |
| Partenaires | John Player Special |
| Pilotes |
11.  Elio De Angelis12. Nigel Mansell12.  Roberto Moreno12. Geoff Lees |
|---|---|
| Début | Le au GP du Brésil |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 15 | 1 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 5e avec 30 points |
|---|
La Lotus 91 est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Lotus, engagée dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 1982. Elle est confiée à Elio De Angelis, Nigel Mansell, Roberto Moreno et Geoff Lees. Elle est engagée une seule fois en 1983, pour De Angelis lors du Grand Prix inaugural au Brésil.