MF 77

MF 77

Deux rames de métro de type MF 77 avec des livrées différentes (IDFM à gauche, RATP à droite) à la station Gare de l'Est sur la ligne 7.

Identification

Exploitant(s)	RATP
Surnom	Métro blanc
Type	Métro
Motorisation	Électrique
Composition	5 voitures
Conduite	Conducteur
Couplage	Dépannage uniquement
Constructeur(s)	Alsthom, CEM-Oerlikon, Creusot-Loire, ANF, Jeumont-Schneider, Société franco-belge
Mise en service	1978 à 1986
Modernisation	2007 à 2011 2018 à 2023 Depuis 2023
Effectif	195 au 22/10/2020
Production totale	197
Affectation	Métro de Paris
Utilisation

Séries

Tranches	Période	Nombre
1 à 6 7	1978-1982 1985-1986	187 10

Compositions

Voitures	Composition	Effectif
5	M+B+NA+B+M	195

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'B' (3 motrices)
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	3e rail 750 V CC
Moteurs de traction	6 moteurs à excitation série autoventilés
Puissance continue	1500 kW
Masse en service	130,8 t
Longueur HT	77,440 m
Largeur	2,470 m
Hauteur	3,460 m
Empattement	10 m
Accès	3 par flanc
Portes	louvoyantes 1,575 m
Capacité	574 p.
Places assises	128 pl.
Vitesse maximale	100 (70 en ligne) km/h

modifier

Le MF 77 (Metro Fer appel d'offres 1977) est un matériel roulant sur fer du métro de Paris. Équipant depuis 1978 les lignes 7, 8 et 13, il est conçu pour exploiter les longs prolongements en banlieue, avec un aménagement plus confortable et une vitesse de pointe de 100 km/h, qui n'est cependant pas exploitée par la suite. Il possède une esthétique nouvelle grâce à une forme galbée, plus large au niveau de la ceinture ; ses couleurs originelles sont le bleu roi sur les faces frontales et la toiture, ainsi que le blanc sur ses faces latérales. Il est pour cette raison d'abord surnommé le « métro blanc » par les usagers, avant de recevoir la livrée uniforme des matériels du métro, blanche et vert jade, durant les années 1990.