Back RATP-Baureihe MP 59 German MP 59 English MP 59 Esperanto MP 59 Spanish Elettrotreno MP 59 Italian MP 59 Dutch MP 59 Russian เอ็มพี 59 Thai
| Exploitant(s) | RATP |
|---|---|
| Type | Métro |
| Composition | 4 ou 6 voitures |
| Conduite | Conducteur |
| Couplage | Pour dépannage |
| Constructeur(s) |
CIMT, Alsthom CEM et Jeumont |
| Mise en service | à |
| Modernisation |
  à (52 rames)  à (21 rames) |
| Effectif | 0 au |
| Service commercial | |
| Retrait | |
| Production totale | 100 |
| Affectation | Métro de Paris |
| Série | Période | Voitures (motrices) |
|---|---|---|
1re série 2e série 3e série |
- - |
272 (92M, 92N) 284 (192) 51 (32) |
| Voitures | Composition | Effectif |
|---|---|---|
4 |
M+N+A+M | 0 |
6 |
M-N-A-B-N-M | 0 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement |
Pneus + galet auxiliaire |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 3e rail 750 V CC |
| Puissance continue | 1760 kW |
| Masse en service | 126,4 t |
| Longueur HT | 90,390 m |
| Largeur | 2,400 m |
| Hauteur | 3,485 m |
| Accès | 4 par flanc |
| Portes | coulissantes |
| Places assises |
144 pl. + 146 strap. pl. |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
Le MP 59 (Métro Pneu conception 1959) est un ancien matériel roulant sur pneumatiques du métro de Paris ayant circulé de 1963 à 2024, d'abord sur les lignes 1 et 4 puis sur la ligne 11.
Première grande série de matériel sur pneumatiques réalisée après le MP 55, il est livré entre 1963 et 1964 pour la ligne 1 et entre 1966 et 1967 pour la ligne 4, avec un renfort pour les deux lignes fourni en 1974. Le MP 59, reconnaissable à son pare-brise panoramique, contribue alors à la modernisation de l'image du métro parisien. Sa conception est largement calquée sur celle du MP 55 dont il constitue une amélioration.
La réforme du matériel débute entre 1997 et 2000 lors de l'arrivée des MP 89 sur la ligne 1. Certaines rames rénovées sont alors redéployées sur la ligne 11 en remplacement des MP 55. Après une seconde vague de retrait en 2011-2012 lors de l'arrivée des MP 89 sur la ligne 4, c'est finalement en 2023-2024 que sont réformés les derniers trains avec l'arrivée progressive des MP 14 sur la ligne 11. De 1999 à 2024, le MP 59 aura été le plus vieux modèle en circulation sur le réseau.