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| Exploitant(s) | RATP |
|---|---|
| Type | Métro |
| Composition | 5 ou 6 voitures |
| Conduite |
Conducteur (CC) Automatique (CA) |
| Couplage | Attelage Scharfenberg (dépannage uniquement) |
| Constructeur(s) | GEC-Alsthom |
| Mise en service | 1997 à 2001 |
| Effectif | 73 (au 9/06/2018) |
| Production totale | 73 |
| Affectation | Métro de Paris |
| Utilisation |
CC :   CA :  |
| Nombre | Type | places (assises) | masse |
|---|---|---|---|
52 21 |
CC CA |
720 (242) 722 (211) |
144,2 t 135,0 t |
| Voitures | Composition | Effectif |
|---|---|---|
6 |
S+N+N+N+N+S | 55 |
5 |
S+N+N+N+S | 18 |
| Disposition des essieux | B'B' (motrices) |
|---|---|
| Roulement |
Pneus + galet auxiliaire |
| Écartement | Standard mm |
| Alimentation | 3e rail 750 V CC |
| Onduleurs | Thyristor GTO |
| Moteurs de traction |
8 triphasés asynchrones |
| Puissance continue | 2000[1] kW |
| Longueur HT | 90,280 m |
| Largeur | 2,450 m |
| Hauteur | 3,470 m |
| Accès | 3 par flanc |
| Portes |
Automatiques coulissantes 1,650 m |
| Intercirculation | Intégrale |
| Vitesse maximale |
70 (CC) km/h 80 (CA) km/h |
Le MP 89 (Metro Pneu appel d'offres 1989) est un matériel roulant sur pneumatiques utilisé dans le métro de Paris. À partir de 1997, il équipe la ligne 1 en conduite manuelle jusqu’à l’automatisation de cette ligne en 2012. Il a par ailleurs équipé la ligne 14 lors de son ouverture en 1998, en version intégralement automatique, et ce jusqu’en 2023. Ce matériel à l'esthétique nouvelle a été dessiné par Roger Tallon. Il intègre plusieurs nouveautés, en particulier l'intercirculation entre les voitures, expérimentée sur le prototype Boa puis le MF 88, et l'ouverture automatique des portes à chaque arrêt.
À partir de 2011, il équipe la ligne 4, après avoir été remplacé, sur la ligne 1 à l'occasion de son automatisation, par le MP 05, version dérivée du MP 89 possédant la même esthétique extérieure, mais techniquement modernisée. Depuis 2023, les MP 89 CC sont progressivement redéployés sur la ligne 6 dans le cadre de l'automatisation de la ligne 4, tandis que cette dernière est équipée des MP 89 CA et MP 05 en provenance de la ligne 14 en complément des nouveaux MP 14.