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March 881
Ivan Capelli au GP du Canada 1988
| Équipe |
.svg){kind=small} Leyton House March Racing Team |
|---|---|
| Constructeur | March Engineering |
| Année du modèle | 1988-1989 |
| Concepteurs |
Adrian Newey Tim Holloway |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | Judd CV |
| Cylindrée |
3 500 cm3 600 ch à 11 200 tr/min |
| Configuration | 8 cylindres en V à 90° |
| Boîte de vitesses | March |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de carburant | Réservoir de 195 litres |
| Système de freinage | Freins à disque carbone AP Racing |
| Poids | 500 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2855 mm Voie avant : 1778 mm Voie arrière : 1676 mm |
| Carburant | Mobil, BP |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires |
Leyton House Diavia |
| Pilotes |
15.  Mauricio Gugelmin16.  Ivan Capelli |
|---|---|
| Début | Grand Prix du Brésil 1988 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs |
1988 6e avec 22 points 1989 12e avec 4 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
1988 Ivan Capelli : 7e Mauricio Gugelmin : 13e 1989 Mauricio Gugelmin : 16e |
La March 881 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie March Engineering lors de la saison 1988 de Formule 1 et les deux premières courses de la saison 1989. Elle est pilotée par le Brésilien Mauricio Gugelmin, qui fait ses débuts dans la discipline, et l'Italien Ivan Capelli, présent dans l'écurie depuis 1987.
Conçue par l'ingénieur Britannique Adrian Newey qui réalise sa première monoplace de Formule 1, la March 881 utilise un moteur atmosphérique Judd. C'est la première monoplace à moteur atmosphérique à mener un Grand Prix depuis 1983, date à partir de laquelle les moteurs compressés dominent la compétition.