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| Mazda MX-30 | |
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| Marque |  Mazda
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|---|---|
| Années de production | 2020 - |
| Classe | Crossover compact |
| Usine(s) d’assemblage | Japon, Hiroshima
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité / Essence |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone e–Skyactiv Essence : 4-cyl. en ligne 2.0 Skyactiv-G 122/150 ch |
| Position du moteur | Électrique : Essieu avant Thermique : Transversal avant |
| Cylindrée | 830 à 1 998 cm3 |
| Puissance maximale | 122 à 150 ch DIN (105 kW) |
| Couple maximal | 265 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 645 kg |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 s |
| Autonomie | 200 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | SkyActiv |
| Suspensions | MacPherson / Barre de torsion |
| Freins | Disques ventilés, freins à récupération d'énergie |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 395 mm |
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 570 mm |
| Empattement | 2 655 mm |
| Volume du coffre | 310 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2020)
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La MX-30 est un crossover compact électrique commercialisé par le constructeur automobile japonais Mazda à partir de 2020. La MX30 est le premier véhicule électrique de la marque japonaise[1]. Elle est ensuite proposée au Japon avec une motorisation thermique associée à une microhybridation[2].
- ↑ Antoine Arnoux, « Salon Tokyo 2019 : Mazda MX-30, la toute première électrique Mazda est un SUV », Turbo,
- ↑ Audric Doche, « Mazda : une variante thermique pour le MX-30 au Japon », Caradisiac,