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McLaren M7A
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McLaren M7C
McLaren M7D
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Joakim Bonnier sur McLaren M7C en 1971.
| Équipe | Bruce McLaren Motor Racing |
|---|---|
| Constructeur |
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| Année du modèle | 1968 |
| Concepteurs |
Robin Herd Gordon Coppuck |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford-Cosworth V8 |
| Cylindrée | 2 998 cm3 |
| Orientation du moteur | V8 |
| Boîte de vitesses | Hewland DG300 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de carburant | Réservoir 180 litres |
| Système de freinage | Freins à disque Lockheed |
| Poids | 530 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2435 mm Voie avant : 1524 mm Voie arrière : 1499 mm |
| Carburant | Gulf Oil |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Reynolds Aluminium |
| Pilotes |
 Bruce McLaren Denny Hulme |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Espagne 1968 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 22 | 4 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | Vice-champion en 1968 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 3e (Denny Hulme) en 1968 |
Chronologie des modèles (1968-1971)
La McLaren M7A est une monoplace de Formule 1 engagée par McLaren Racing pour le Championnat du monde de Formule 1 1968 et 1969. La voiture a occasionnellement été utilisée ensuite de 1970 à 1971. Des versions évoluées B, C, et D ont été engagées jusqu'en 1971.