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| Mercedes-Benz Classe A W168 ; V168 | ||||||||
 Une Mercedes-Benz Classe A W168. | ||||||||
| Appelé aussi | Mercedes-Benz A140 ; A160 ; A170 CDI ... | |||||||
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| Marque |  Mercedes-Benz
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| Années de production | 1997 - 2004 Phase 1 : 1997 - 2001 Phase 2 : 2001 - 2004 |
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| Production | 1 100 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Rastatt
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et diesel Électrique ; Hybride ; PEMFC |
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| Moteur(s) | M 166 ; OM 668 (L4) | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant penché | |||||||
| Cylindrée | 1 397 à 2 084 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 82 à 140 ch DIN (60 à 103 kW) | |||||||
| Couple maximal | 130 à 205 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 095 à 1 190 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 168 à 200 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 12,2 à 9,4 s | |||||||
| Consommation mixte | 7,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 127 à 197 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline monocorps 5 portes | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,31 | |||||||
| Suspensions | Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques | |||||||
| Direction | Hydraulique à crémaillère | |||||||
| Freins | Hydraulique ; avant à disques et arrière à tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 575 à 3 776 mm | |||||||
| Largeur | 1 719 mm | |||||||
| Hauteur | 1 575 à 1 603 mm | |||||||
| Empattement | 2 423 à 2 593 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 500 mm / 1 450 mm | |||||||
| Volume du coffre | 350 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | 
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz Classe A Type 168 est une berline compacte du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz. Elle a été produite de 1997 à 2004 et fut restylée au printemps 2001. Durant cette période, Mercedes-Benz créa également la version longue (V168) avec 17 cm de plus. Elles sont remplacées en 2004 par la Type 169. La 168 est la première génération de la Classe A.
Ce fut le second modèle à transmission avant (traction) de Mercedes-Benz à être commercialisé, (après le Vito et Classe V (Type 638) en 1996). Équipée d'un moteur transversal très avancé et très incliné (59° pour les essence et 56° pour les diesel) avec une caisse à double plancher pour absorber les gros chocs, sa suspension avait été durcie et munie d'un contrôle électronique de trajectoire pour pallier son manque de stabilité (roulis) lors de virages brutaux. Elle sera commercialisée à plus d'un million d'exemplaires.