Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | ||||||||
![]() Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1968 - 1972 | |||||||
Production | 6 526 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Berline luxueuse | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | M 100 (V8) | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Cylindrée | 6 332 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 250 ch DIN (183 kW) | |||||||
Couple maximal | 500 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 740 kg | |||||||
Vitesse maximale | 220 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6,5 s | |||||||
Consommation mixte | 15,5 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline tricorps | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 000 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 410 mm | |||||||
Empattement | 2 865 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 est une berline tricorps fabriquée par Mercedes-Benz de 1968 à 1972 et reprenant, presque dans son ensemble, les caractéristiques des Mercedes-Benz Types 108/109, hormis le moteur. De l'extérieur, la 300 SEL 6.3 n'est reconnaissable que par les pneus plus larges, les phares jumeaux à halogène H1, les lampes longue portée supplémentaires ainsi que le sigle « 6.3 » sur la malle arrière.
Capable d'atteindre les 220 km/h, elle reprend le moteur V8 M 100 de la Mercedes-Benz 600 ainsi que sa boîte de vitesses automatique[1]. Ce moteur, dénommé M100.981, avait, sur certains marchés où la qualité du carburant n’était pas optimale, une variante dont la puissance nominale était rabaissée à 220 chevaux, à l’instar de ce qui se faisant aussi concernant la 600 (W100).
Très évoluée sur le plan technique, sa particularité est de posséder des suspensions pneumatiques comme la 300 SE Type 112 qui la précédait et comme la Mercedes-Benz 600, pour ne pas avoir à utiliser (et à payer) le système hydropneumatique breveté de la marque Citroën.
Par la suite, la 450 SEL 6.9 qui lui succède pousse plus loin dans la démesure avec une cylindrée portée à 6,9 litres et l'usage de suspensions hydropneumatiques, dont la technologie est entre-temps tombée dans le domaine public[2].