![]() Maquette d'un Messerschmitt P. 1101 | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Chasseur | |
Premier vol | aucun | |
Mise en service | Jamais | |
Investissement | 9 mois de travail | |
Nombre construits | 1 (prototype non fini) | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Heinkel HeS 011 | |
Nombre | 1 | |
Type | Turboréacteur | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 8,25 m | |
Longueur | 9,175 m | |
Hauteur | 3,71 m | |
Surface alaire | 15,85 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 594 kg | |
Carburant | 1 250 kg | |
Maximale | 4 064 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 985 km/h (Mach 0,80) | |
Vitesse de décrochage | ~170 km/h | |
Plafond | 14 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 1 332 m/min | |
Rayon d'action | 1 500 km | |
Charge alaire | 296,5 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 4 canons MK 108 de 30 mm avec 53 coups chacun | |
Externe | 2 missiles Kramer X4 air-air | |
Avionique | ||
Radar FuG 15 et FuG 25a | ||
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Le Messerschmitt P.1101 était un prototype de chasseur à réaction, qui était doté d'ailes en flèche à géométrie variable primitive (l'angle ne pouvait être changé qu'au sol) et fut l'avion choisi par le Ministère de l'Air du Reich (Reichsluftfahrtministerium ou RLM), et ayant atteint le stade de production le plus avancé (premier prototype fini à 80 %) de tous les avions expérimentaux de la compétition visant à mettre au point une nouvelle génération de chasseurs « d'urgence » du Reich.