Midland Railway 700 Class
Class 3 4-4-0
Class 3 4-4-0
La 746 de 1904 au dépôt de Bournville en 1947.
| Exploitant(s) | Midland Railway (MR) → London, Midland and Scottish Railway (LMS) → British Railways (BR) |
|---|---|
| Désignation | Belpaire |
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | Samuel Waite Johnson (en) |
| Constructeur(s) | Ateliers de Derby |
| No de série |
700-779 (Midland, LMS) entre 40711 et 40769 (British Railways) |
| Nombre | 80 |
| Mise en service | de 1900 à 1905 |
| Service commercial | de 1900 à 1953 |
| Préservation | Aucune |
| Disposition des essieux | ooOO + T |
|---|---|
| Pression de la chaudière |
chaudière GX : 1,206 MPa chaudière G8 : 1,241 MPa chaudière G8AS : 1,379 MPa |
| Cylindres | 2 |
| Alésage × course |
495 × 660 mm (à l'origine) 521 × 660 (BP) mm |
| Effort de traction | 89,25 kN |
| Ø roues motrices | 2 057 mm |
| Ø roues AV |
1 080 mm 1 003 mm |
| Masse en service | 48,125 t |
| Tare du tender | ? t |
| Capacité en eau |
16 t 20 m3 |
| Capacité en charbon | ? t |
Les locomotives Classe 3 no 700 à 779 du Midland Railway sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux 220 « American » (4-4-0 dans la nomenclature britannique) utilisées en service voyageurs par le Midland Railway, le London, Midland and Scottish Railway. Dotées de deux cylindres simple expansion et de roues de 6 pieds 9 pouces (plus de deux mètres), elles étaient les premières locomotives du Midland construites avec un foyer Belpaire. Une soixantaine a été dotée d'une nouvelle chaudière à surchauffeur. Seules ces dernières passeront le cap des années 1930 ; une partie étant utilisée plus tard par les British Railways.