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Minardi M186
| Équipe |
 Minardi F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Scuderia Minardi |
| Année du modèle | 1986 |
| Concepteurs | Giacomo Caliri |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Motori Moderni 615-90 |
| Cylindrée |
1 499 cm3 780 ch à 12 000 tr/min |
| Configuration | Moteur V6 turbocompressé |
| Position du moteur | Arrière longitudinale |
| Boîte de vitesses | Minardi manuelle |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Pilotes |
23. Andrea De Cesaris 24. Alessandro Nannini |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Hongrie 1986 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 6 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 12e avec aucun point |
|---|
Chronologie des modèles (1986)
La Minardi M186 est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986, à partir de la onzième manche de la saison, en Hongrie ; elle est pilotée par l'Italien Andrea De Cesaris tandis que son équipier Alessandro Nannini conserve la Minardi M185B, sauf pour le Grand Prix d'Autriche où ils échangent leurs voitures.
Conçue par l'ingénieur italien Giacomo Caliri, la M186 est mue par un moteur V6 turbocompressé Motori Moderni et est chaussée de pneumatiques Pirelli.