NGV Liamone

NGV Liamone
illustration de NGV Liamone
Le NGV Liamone à Bastia

Autres noms King Tamatoa (2010-2012)
Taimin Star (2012-2020)
Type Navire à grande vitesse
Histoire
Chantier naval Alstom Leroux Naval, Lorient,
France (#824)
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Désarmé à Tainan à partir de 2014
Démoli sur place en 2020
Équipage
Équipage 30 membres
Caractéristiques techniques
Longueur 134 m
Maître-bau 19,80 m
Tirant d'eau 5,04 m
Port en lourd 869 tpl
Tonnage 9 351 UMS
Propulsion 2 moteurs MTU 1163TB73LV20
2 turbines à gaz General Electric LM2500
Puissance 63 000 kW
Vitesse 42 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont 6
Capacité 1 116 passagers
250 véhicules
Carrière
Armateur SNCM (2000-2012)
BA FWU Industry (2012-2014)
Affréteur Raromatai Ferry (2010-2012)
Strait Express (2012-2014)
Pavillon France (2000-2012)
Taiwan (2012-2020)
Port d'attache Bastia (2000-2010)
Marseille (2010-2012)
Keelung (2012-2020)
Indicatif (FNJC) (2000-2012)
(BIDB) (2012-2020)
MMSI 416470000
IMO 9210115

Le NGV Liamone est un navire à grande vitesse construit de 1999 à 2000 par les chantiers Alstom Leroux Naval pour la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Baptisé du nom d'un fleuve corse, le Liamone, il est mis en service en sur les lignes entre Nice et la Corse et navigue sur cet axe jusqu'en 2009. Affrété à partir de 2010 par la compagnie polynésienne Raromatai Ferry, il assure durant quelques mois les liaisons entre les différentes îles de la Polynésie française sous le nom de King Tamatoa avant d'être immobilisé à la suite des difficultés financières de son exploitant. Cédé 2012 à un armateur taïwanais et renommé Taimin Star (chinois traditionnel : 臺閩之星 ; pinyin : Tái mǐn zhī xīng), il était initialement prévu qu'il navigue sur une ligne reliant Taïwan à la Chine mais le projet ne se réalisera pas. Désarmé à Tainan durant six ans, il sera finalement démantelé sur place à la fin de l'année 2020.


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