NTL Translohr

NTL Translohr
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Translohr du tramway de Medellín.
Identification
Désignation Translohr
Type Tramway sur pneumatiques
Motorisation Électrique
Composition 3 à 6 caisses
Commande 175 rames
Construction Depuis 2006
Constructeur(s) NTL, Lohr Industrie (avant 2012)
Nombre 134 rames
Utilisation Ligne A Clermont-Ferrand
T5 Île-de-France
T6 Île-de-France
Tramway de Medellín
Tramway de Padoue
Tramway de Venise
Tramway de Shanghai
Tramway de Tianjin
Caractéristiques techniques
Captage 1 pantographe
Tension ligne de contact 750 V
Longueur HT 25, 32, 39, 46 ou 51 m
Largeur 2,20 m
Hauteur 2,89 m
Rayon min. 10,5 m
Rampe max. 130 ‰
Capacité 127, 170, 213 ou 255 p.
Vitesse maximale 70 km/h

Translohr est le nom du tramway sur pneumatiques développé par la société Lohr Industrie puis par la société NTL. Il s'agit d'un système de transport guidé assujetti à suivre sur la totalité de son parcours une trajectoire déterminée[1], ce qui le distingue des véhicules routiers tels que le TVR de Bombardier.

Depuis la reprise de la division tramway de Lohr par Alstom et le Fonds stratégique d'investissement (devenu Bpifrance) en , le Translohr est commercialisé par la société NTL (New Translohr), filiale d'Alstom.

  1. Article L2000-1 du Code des Transports ([1])

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