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Ki-115
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Compagnie aéronautique Nakajima
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|---|---|
| Rôle | Avion suicide (kamikaze) |
| Premier vol | [1] |
| Nombre construits | 104[2],[3] ou 105[4] |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Nakajima Ha-35 Type 23 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 860 kW (1 150 ch) |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,60 m |
| Longueur | 8,55 m |
| Hauteur | 3,30 m |
| Surface alaire | 12,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 640 kg |
| Avec armement | 2 580 kg |
| Maximale | 2 880 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 550 km/h (à 2 800 m) |
| Rayon d'action | 1 200 km |
| Armement | |
| Externe | 2 bombes de 250 kg et 500 kg, ou une bombe de 800 kg |
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Le Nakajima Ki-115 Tsurugi (剣, « Sabre »)[5] est un avion kamikaze monoplace développé par le Service aérien de l'Armée impériale japonaise en 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La Marine impériale japonaise surnommait cet avion Tōka (藤花, « Fleur de Wisteria »).
Le Ki-115 étant un avion destiné uniquement à servir aux attaques suicides (kamikazes), sa constitution et son équipement étaient donc limités au strict minimum, le rendant très difficile à manœuvrer. La guerre se termina avant qu'il ne soit envoyé au combat. Pris séparément, ces avions auraient été des armes plutôt inefficaces, mais utilisés en vagues de centaines ou de milliers d'appareils, ils auraient pu se montrer dévastateurs.
- ↑ (en) Francillon 1987, p. 241
- ↑ Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesr1 - ↑ Erreur de référence : Balise
<ref>incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesr2 - ↑ (en) Francillon 1987, p. 243
- ↑ (en) Francillon 1987, p. 242