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Ne doit pas être confondu avec Beechcraft T-6 Texan II.
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North American T-6 Texan
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 Un T-6 Texan en vol | ||
| Constructeur |  North American
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| Rôle | Avion d'entraînement | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | 15 495[1] | |
| Équipage | ||
| 2 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 550 ch (NA-16-1E) | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 12,81 m | |
| Longueur | 8,84 m | |
| Hauteur | 3,57 m | |
| Masses | ||
| Avec armement | 2 548 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 335 km/h | |
| Plafond | 7 400 m | |
| Rayon d'action | 1 175 km | |
| Armement | ||
| Interne | Possibilité de montage d'une mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm | |
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Le North American T-6 Texan est l'appareil d'entraînement standard des pilotes de chasse des nations alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut connu sous les noms de SNJ au sein de l'US Navy, de AT-6 dans l'USAAC et de Harvard dans les forces aériennes du Commonwealth. Il remporta un gigantesque succès commercial : il fut produit à 15 495 exemplaires, toutes versions confondues.
- ↑ « Ces aéronefs militaires produits à plus de 10000 exemplaires ! », sur AvionsLégendaires.net,