RFe 4/4
La RFe 4/4 601 en 1940, alors qu'elle n'a pas encore reçu d'inscriptions latérales.
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Désignation | RFe 4/4 |
| Type | automotrice à bagages |
| Construction | 1940 |
| Constructeur(s) | SLM-SIG-BBC-MFO-SAAS |
| No de série | 601-603 |
| Nombre | 3 |
| Mise en service | 1940 |
| Retrait | 1944 (vente) |
| Préservation | 1 (RFe 4/4 601) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 4 |
| Puissance continue | 986 kW |
| Ø roues motrices | 900 mm |
| Masse en service | 50,5 t |
| Masse adhérente | 50,5 t |
| Longueur HT | 15,8 m |
| Empattement total | 12,5 m |
| Empattement du bogie | 2,7 m |
| Vitesse maximale | 125 km/h |
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Fe 4/4 – De 4/4
La De 4/4 22 du SOB en 1995 à Samstagern.
| Exploitant(s) | BT - SZU / SOB (en) |
|---|---|
| Désignation |
Jusqu'en 1962 : Fe 4/4 Dès 1920 : De 4/4 |
| Type | automotrice à bagages |
| Modèle d’origine | RFe 4/4 |
| Constructeur(s) | SLM-BBC-MFO-SAAS |
| No de série |
BT 25 → SZU 51 SOB 21-22 |
| Nombre | 3 |
| Transformation | 1944 |
| Retrait | 1994-1995 |
| Préservation | 1 (De 4/4 25 → RFe 4/4 601) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 4 |
| Puissance continue | 986 kW |
| Ø roues motrices | 900 mm |
| Masse en service | 57 t |
| Masse adhérente | 57 t |
| Longueur HT | 15,8 m |
| Empattement total | 12,5 m |
| Empattement du bogie | 2,7 m |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
Les RFe 4/4 constituent une série de trois automotrices à bagages des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), livrées en 1940. Prototypes pour les futures Re 4/4I, elles furent rapidement revendues à des chemins de fer privés qui les utilisèrent jusqu'au milieu des années 90.