| Raffaele Rubattino | |
 Le Raffaele Rubattino à Palerme en 2024. | |
| Type | Ferry |
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| Histoire | |
| Chantier naval | Construction : Cantiere Navale Ferrari, La Spezia Finitions : Nuovi Cantieri Apunia, Marina di Carrara,  Italie (#226)
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| Quille posée | [1] |
| Lancement | [1] |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 180,30 m |
| Maître-bau | 26,80 m |
| Tirant d'eau | 6,80 m |
| Port en lourd | 7 300 tpl |
| Tonnage | 30 650 UMS (2000-2011) 31 041 UMS (depuis 2011) |
| Propulsion | 2 moteurs Wärtsilä 12V46C |
| Puissance | 25 200 kW |
| Vitesse | 23 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 9 |
| Capacité | 1 471 passagers 630 véhicules 140 remorques |
| Carrière | |
| Armateur | Tirrenia di Navigazione (2000-2012) Tirrenia CIN (2012-2024) Moby Lines (depuis 2024) |
| Pavillon |  Italie
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| Port d'attache | Naples |
| Indicatif |     (ICFR)
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| MMSI | 247442000 |
| IMO | 9144744 |
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Le Raffaele Rubattino est un ferry de la compagnie italienne Moby Lines. Construit entre 1997 et 1998 par les chantiers Ferrari de La Spezia et achevé par les Nuovi Cantieri Apunia de Marina di Carrara, il est le deuxième d'une série de deux navires commandés par l'ex-compagnie publique Tirrenia di Navigazione. Mis en service en sur les lignes intérieures italiennes entre le continent et la Sicile, il assure ce service sous les couleurs de Tirrenia jusqu'en 2024 avant d'être transféré au sein de la flotte de Moby Lines.
- (de) « Schiffsdaten », sur ship-db.de (consulté le ).