Renault 15 et 17 | ||||||||
![]() Renault 15 | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 07/1971 - 06/1979 | |||||||
Production | Renault 15 : 209 887 exemplaires Renault 17 : 94 969 exemplaire(s) |
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Classe | Coupé | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Moteur Cléon-Fonte 1 289 cm3 moteur Cléon-Alu 1 565 cm3 1 605 cm3 1 647 cm3 |
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Transmission | traction avant | |||||||
Boîte de vitesses | manuelle 4 ou 5 vit. ou auto. 3 vitesses |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 950 à 1 080 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | coach (15), coupé (17) et découvrable (17) | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 255 mm | |||||||
Largeur | 1 630 mm | |||||||
Hauteur | 1 320 mm | |||||||
Empattement | 2 440 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Renault 15 et 17 sont deux modèles d'automobiles Renault dérivées de la berline Renault 12 produits à partir de juillet 1971 jusqu'en 1979. Les Renault 15 et 17 furent à leurs débuts assemblées à Sandouville (Seine-Maritime)[1] aux côtés des R16, puis, à l'hiver 1973, elles furent transférées à l'usine Chausson (devenue MCA) de Maubeuge (Nord) car Sandouville avait donné la priorité aux Renault 20 et Renault 30 afin de préparer la succession de la R16. En Italie, où le nombre 17 a la réputation de porter malheur (comme le 13 en France), elle fut rebaptisée 177[2]. En effet, en chiffres romains, 17 s'écrit XVII, ce qui est l'anagrame de VIXI qui signifie "J'ai vécu" et qui a donc un rapport avec la mort.