Renault 5 Turbo

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Renault 5 Turbo
Marque	Renault Sport
Années de production	1980 - 1985
Production	Turbo : 1 690 Turbo2 : 3 167 Total : 4 857 exemplaire(s)
Classe	Citadine sportive
Usine(s) d’assemblage	Renault-Flins pour la coque, Heuliez à Cerizay pour l'adaptation de la coque, Alpine à Dieppe pour la peinture et le montage final
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence turbo moteur Cléon-Fonte: 1 397 cm3 1 430 cm3
Position du moteur	Central arrière
Puissance maximale	160 ch (116 kW)
Couple maximal	206 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	970 kg
Vitesse maximale	210 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,4[1] s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps
Châssis	Monocoque
Suspensions	Double triangles superposés (inférieur porteur) avec amortisseur et barre de torsion Double triangles superposés (supérieur porteur) avec amortisseur et ressort hélicoïdal
Direction	Crémaillère
Freins	Freins à disques ventilés
Chronologie des modèles
Renault Clio V6
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La Renault 5 Turbo est une voiture de sport des années 1980 dérivée de la Renault 5. Elle possède un moteur en position centrale-arrière développant 160 ch, d'une cylindrée de 1 397 cm³ suralimenté par turbocompresseur. Elle se distingue tant sur la route qu'en compétition notamment en FIA Groupe 4 puis Groupe B. Certains amateurs la considèrent comme le « premier custom de série »^{[D 1]}.

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