Renault 12

Renault 12
Renault 12
Renault 12 TL Phase 2

Appelé aussi Dacia 1300
Dacia 1310
Renault Toros (Turquie)
Renault 1.4 Litre (Australie)[1]
Renault Virage (Australie)[2]
Marque Renault
Années de production 19691980 (France)
Phase 1 : 19691975
Phase 2 : 19751980

19711994 (Argentine)
19712000 (Turquie)
19692006 (Roumanie)
Production 4 090 629 exemplaire(s)
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Flins
Drapeau de l'Espagne Valladolid
Drapeau de l'Argentine Santa Isabel
Drapeau de la Colombie Envigado
Drapeau de la Turquie Bursa
Novo Mesto
Drapeau du Maroc Aïn Sebaâ
Drapeau de l'Uruguay Montevideo[3]
Drapeau du Chili Los Andes[4]
Drapeau du Mexique Ciudad Sahagún[5]
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur Cléon-Fonte:
1 289 cm3
Moteur Cléon-Alu:
1 565 cm3 (Gordini)
Transmission Traction
Boîte 4 rapports,
5 rapportssur Gordini, boîte 3 rapportsautomatique sur TR
Masse et performances
Masse à vide 880 à 980 kg
Consommation mixte 7,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline / Break
Dimensions
Longueur Berline : 4 300 mm
Break : 4 400 mm
Largeur 1 600 mm
Hauteur Berline : 1 440 mm
Break : 1 445 mm
Chronologie des modèles

La Renault 12 est une berline conçue par le constructeur automobile français Renault, produite de septembre 1969 à 1980 (en France), et dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne en porte-à-faux avant et d'un essieu arrière rigide. Ses concurrentes françaises furent les Citroën GS, Peugeot 304 et Simca 1301. En 1973, la R12 est la voiture la plus vendue en France (prend la place de la Simca 1100)[6]. Cette voiture moyenne de la Régie Renault fut surtout produite en France à l'usine de Flins ; les coupés Renault 15 et 17 en sont dérivés. La Renault 12 fut ainsi nommée parce qu'elle[réf. nécessaire] était équipée d'un « moteur Cléon-Fonte » de 1 289 cm3.


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