Renault 8

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Renault 8 Renault 10
Marque	Renault
Années de production	1962–1973 (Renault 8) 1965–1971 (Renault 10) 1965–1976 (Espagne, Fasa-Renault) 1966–1970 (Bulgarie, Bulgarrenault) 1968–1972 (Roumanie, Dacia 1100)
Production	Renault 8 : 1 318 134 exemplaires Renault 10 : 699 410 exemplaires Fasa-Renault : 257 787 exemplaires Bulgarrenault : 6 540 exemplaires Dacia 1 100 : 37 646 exemplaires Total : 2 347 517 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Flins Alger (CARAL) Heidelberg Saint-Bruno (SOMA) Ciudad Sahagún[1] Casablanca (SOMACA) Mioveni Valladolid Guarda Mariara Plovdiv
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Sierra : 956 cm3 1 108 cm3 1 255 cm3 1 289 cm3 1 296 cm3
Transmission	Située à l'arrière - BM3, BM4, BM5 et BVA
Masse et performances
Masse à vide	R8 : 770 kg R10 : 790 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes
Dimensions
Longueur	R8 : 3 990 mm R10 : 4 200 mm
Largeur	R8 : 1 490 mm R10 : 1 530 mm
Hauteur	1 400 mm
Chronologie des modèles
Renault Dauphine Renault 12 Renault 14
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Les Renault 8 et 10 sont deux voitures du constructeur Renault. Elles sont les dernières Renault à moteur arrière jusqu'à la Twingo III de 2014, si l'on excepte les sportives et marginales Renault 5 Turbo, Renault Spider et Clio V6.

La Renault 10 est une version aux porte-à-faux avant et arrière rallongés de la 8. Les deux autos étaient produites en France à l'usine de Flins (Yvelines) et au Canada (Usine SOMA - Société de Montage Automobile - de Saint-Bruno de Montarville, au Québec).