Renault Reinastella

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Renault Reinastella
Marque	Renault
Années de production	octobre 1928 - 1933
Classe	Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s)	8 cylindres
Position du moteur	Avant
Cylindrée	7 125 cm3
Puissance maximale	110 à 130 ch
Boîte de vitesses	Mécanique, 1re non synchronisée, 3 ou 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 500 à 2 700 kg
Vitesse maximale	125 à 145 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline, coach, torpédo
Dimensions
Longueur	5 500 mm
Largeur	1 920 mm
Chronologie des modèles
40 CV Renault Nervastella
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La Reinastella, présentée pour la 1^re fois au Salon de Paris en octobre 1928^[1], est une automobile de luxe qui fut fabriquée par Renault. Elle adopte un 8 cylindres en ligne (une première pour Renault) de 7,1 litres de cylindrée.

Nouveau modèle de haut de gamme auquel revient la lourde tâche de succéder à la prestigieuse 40 CV abandonnée quelques mois plus tôt. La 40 CV n'avait jamais brillé par une mécanique originale ou élaborée, mais son énorme cylindrée l'avait dotée de performance flatteuse et son châssis se prêtait bien à l'établissement de carrosseries somptueuses. Grâce à cela, la 40 CV avait incontestablement une auréole de gloire, et sa remplaçante - la Reinastella - ne peut se permettre de décevoir une clientèle à juste titre exigeante (n'oublions pas que la 40 CV et la Reinastella évoluent dans des zones de prix astronomiques…). Elle sera d'ailleurs elle aussi la voiture officielle du président de la République française. La Reinastella est la première 8 cylindres fabriquée à Billancourt, mais sa cylindrée se limite à 7,1 litres (contre 9,1 litres pour la 40 CV). Ce nouveau moteur 8 cylindres dispose d'un vilebrequin à 9 paliers et d'un carburateur double corps. La suspension arrière reprend la formule mise récemment au point par Renault (deux ressorts obliques cantiveler complétés par un ressort à lames transversales). La boîte de vitesses comporte seulement 3 rapports, comme celle de la Vivastella et des autres Renault 1929.