Rolls-Royce RB.53 Dart

Rolls-Royce RB.53 Dart (caract. Dart RDa.7)
Un Rolls-Royce Dart RDa.3 Mk.506.
Constructeur	Rolls-Royce Limited
Premier vol	1946
Utilisation	• Avro 748 • Breguet Alizé • Fokker F27 • Grumman Gulfstream I • Vickers Viscount
Caractéristiques
Type	Turbopropulseur à turbine liée[1]
Longueur	2 480 mm
Diamètre	960 mm
Masse	547 kg
Composants
Compresseur	Centrifuge, à 2 étages
Chambre de combustion	7 chambres séparées à flux direct, allumeurs dans les no 3 et 7.
Turbine	Axiale, à 3 étages
Performances
Puissance maximale	à 15 000 tr/min : 1 815 ch, soit 1 354 kW
Taux de compression	5,62:1
Débit d'air	10,66 kg/s
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Le Rolls-Royce RB.53 Dart est un turbopropulseur britannique, dit à turbine liée, conçu et produit par Rolls-Royce Limited. Développé à partir de 1946, il est le premier turebopropulseur construit en grande série. Il équipe le Vickers Viscount (premier vol en 1948), qui est le premier appareil à turbopropulseurs à entrer en service civil, sous les couleurs de la British European Airways (BEA), en 1950. Le 29 juillet 1948, un vol entre Northolt (base de la RAF) et Paris-Le Bourget avec quatorze passagers ayant payé leur place fut le premier vol de ligne régulier effectué par un avion équipé de moteurs à turbines^[2].

Le Dart a été utilisé sur des appareils très variés, civils et militaires, y compris en remotorisation sur des avions initialement dotés de moteurs en étoile. Produit à plus de 7000 exemplaires, il a connu une carrière très longue : il était toujours en production lorsque les derniers Fokker F27 et Hawker Siddeley HS 748 furent produits, en 1987. La tradition de Rolls-Royce est de donner à ses turbines d'aviation le nom de fleuves britanniques, ce moteur est nommé d'après le Dart, qui coule dans le Devon.