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Rolls-Royce Turbomeca Adour
Turboréacteur Adour Mk.102, réacteur standard des Jaguar.
| Constructeur |
.svg){kind=small} /.svg){kind=small} Rolls-Royce Turbomeca Limited |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation |
• SEPECAT Jaguar • BAe Hawk • Boeing T45 Goshawk |
| Type | Turboréacteur double corps, double flux à postcombustion |
|---|---|
| Longueur |
• Mk0,951, Mk0,871 : 1 960 mm • Mk0,106, Mk0,811 : 2 900 mm |
| Diamètre |
• Mk0,811 : 560 mm • Mk0,951 : 580 mm |
| Masse |
• Mk0,951 : 610 kg • Mk0,871 : 589 kg • Mk0,106 : 809 kg • Mk0,811 : 741 kg |
| Compresseur |
• BP : soufflante à 2 étages • HP : 5 étages axiaux |
|---|---|
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine |
• HP : 1 étage (entraînant le corps HP central) • BP : 1 étage (entraînant la soufflante) |
| Poussée maximale à sec |
• Mk0,951 : 28,9 kN • Mk0,871 : 27 kN |
|---|---|
| Poussée maximale avec PC | • Mk0,106, Mk0,811 : 37,4 kN |
| Taux de compression | de 10,4 à 12,2 : 1 |
| Taux de dilution | de 0,75 à 0,8 : 1 |
Le Rolls-Royce Turbomeca Adour est un turboréacteur à double flux, double corps et postcombustion développé par Rolls-Royce Turbomeca Limited, une entreprise conjointe entre le constructeur français Turbomeca et le constructeur britannique Rolls-Royce Limited. Son nom est tiré de l'Adour[1], un fleuve du sud-ouest de la France.
- ↑ (en) Gunston 1989, p. 105.