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Ryan X-13 Vertijet
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 Le X-13 no 54-1620, sur le point de s'amarrer à sa plateforme. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Ryan Aeronautical Company
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| Rôle | ADAV expérimental |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce Avon |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 44,6 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 6,40 m |
| Longueur | 7,14 m |
| Hauteur | 4,62 m |
| Surface alaire | 17,8 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 424 kg |
| Maximale | 3 272 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 560 km/h |
| Plafond | 6 100 m |
| Rayon d'action | 307 km |
| Charge alaire | 172 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 1,48 |
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Le Ryan X-13A-RY Vertijet est un avion expérimental américain à décollage et atterrissage verticaux des années 1950, de type « tail-sitter ». Le but du programme est de développer un appareil à réaction capable de décoller et atterrir verticalement, d'effectuer des transitions[N 1] vol horizontal/vol vertical et vol vertical/vol horizontal, tout en ayant des performances se rapprochant des chasseurs de l'époque.
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