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AL 1401 et 1402
puis SNCF 1-231 D 1 et 2
puis SNCF 1-231 D 1 et 2
| Exploitant(s) | AL → SNCF |
|---|---|
| Type | Pacific |
| Construction | 1933 |
| Constructeur(s) | SACM |
| No de série | 1401 et 1402 |
| Mise en service | 1933 |
| Production totale | 2 |
| Préservation | Aucune |
| Disposition des essieux | ooOOOo + T |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Surface de la grille | 4,5 m2 |
| Pression de la chaudière | 20 kg/cm2 |
| Surface de chauffe | 223,7 m2 |
| Surface de surchauffe | 73,8 m2 |
| Moteur |
Simple expansion avec surchauffe |
| Cylindres | 2 |
| Alésage × course |
Ø575 × 720 (1401) Ø540 × 720 (1402) mm |
| Distribution | soupapes Caprotti (en) |
| Échappement | Kylchap double |
| Puissance continue | 2500 ch |
| Effort de traction | 24,880 kN |
| Ø roues motrices | 1950 mm |
| Ø roues AV | 970 mm |
| Ø roues AR | 1250 mm |
| Tare | 97,82 t |
| Masse en service | 107,4 t |
| Masse adhérente | 60 t |
| Longueur HT | 14,985 m |
| Largeur | 3,100 m |
| Hauteur | 4,280 m |
| Tare du tender | 38,800 t |
| Capacité en eau | 28,15 m3 |
| Capacité en charbon | 9 t |
| Masse en charge | 67,25 t |
| Masse totale | 174,65 t |
| Longueur totale | 23,335 m |
| Empattement | 11,195 m |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Les S16 1401 et 1402 furent les dernières locomotives à vapeur pour train de voyageurs construites pour les Chemins de fer d'Alsace-Lorraine.