SMS Novara (1913)

SMS Novara
Le SMS Novara en mai 1917
Autres noms	Thionville (1920)
Type	Croiseur éclaireur
Classe	Novara
Histoire
A servi dans	k.u.k. Kriegsmarine Marine nationale
Commanditaire	Autriche-Hongrie
Constructeur	Schiffswerft Ganz & Co - Danubius
Quille posée	9 décembre 1912
Lancement	15 février 1913
Commission	10 janvier 1915
Statut	Démantelé en 1941
Équipage
Équipage	340 officiers, sous-officiers et marins
Caractéristiques techniques
Longueur	130,64 m
Maître-bau	12,79 m
Tirant d'eau	4,6 m
Déplacement	3 500 tonnes
Propulsion	2 turbines à vapeur AEG-Curtis, alimenté par 16 chaudières Yarrow, actionnant 2 arbres d'hélices
Puissance	25 600 CV (19 100 kW)
Vitesse	27 nœuds (50 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture de flottaison : 60 mm Pont : 20 mm Château : 60 mm
Armement	9 × canons simples de 10 cm 1 × canon antiaérien de 7 cm 1 × canon SFK L/44 de 47 mm 6 x tubes lance-torpilles jumelés de 53,3 cm
Rayon d'action	1 600 milles marins (3 000 km) à 24 nœuds (44 km/h)
Pavillon	Autriche-Hongrie
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Le SMS Novara était le navire de tête de la classe Novara de 3 croiseurs éclaireurs construit par l'Autriche-Hongrie à partir de 1912.

Construit par le chantier naval Danubius entre décembre 1912 et janvier 1915, le Novara était le troisième et dernier membre de sa classe à entrer en service, environ six mois après le début de la guerre. Il était armé d'une batterie de neuf canons de 10 cm de calibre 50 et avait une vitesse maximale de 27 nœuds (50 km/h).

Le navire a été largement utilisé pendant la Première Guerre mondiale, en raison des stratégies prudentes adoptées par la flotte austro-hongroise et ses adversaires de la Triple-Entente. Le Novara a été fréquemment utilisé pour attaquer les navires ennemis et le barrage d'Otrante, notamment lors d'une patrouille en novembre 1915 où il a détruit un sous-marin français échoué. Ces opérations ont culminé avec la bataille du détroit d'Otrante en mai 1917, la plus grande bataille navale de la campagne de l'Adriatique. Là, avec ses deux navires-jumeaux (sister ship) ont coulé quatorze harenguiers, mais il a été gravement endommagé par un croiseur britannique et a dû être remorquée au port. Le Novara a participé à la mutinerie de Cattaro en janvier 1918 et a conduit les navires loyalistes en lieu sûr.

Le Novara changea plusieurs fois de mains à la fin de la guerre, étant d'abord transféré au Royaume de Yougoslavie, un État successeur de l'Autriche-Hongrie, puis à la France comme prise de guerre selon les termes du traité de Saint-Germain-en-Laye. Commandé dans la flotte française sous le nom de Thionville, le navire a servi de 1920 à 1932 comme navire-école, et de 1932 à 1941 comme navire-caserne à Toulon avant d'être démoli pour la ferraille.