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| City of New York III | |
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| Autres noms | City of New York (1888 - 1892) New York (1892 - 1923) USS Harvard (1898) USS Plattsburg (1917 - 1919) |
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| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Chantier naval | John Brown & Company, Clydebank, .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli en 1923 à Gênes (Italie) |
| Équipage | |
| Équipage | 362 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 170 m |
| Maître-bau | 19 m |
| Déplacement | 17 270 tonnes |
| Tonnage | 10 508 tjb |
| Propulsion | Machines à vapeur à triple expansion alimentant deux hélices |
| Puissance | 18 000 hp |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 5 |
| Passagers | 1 740 |
| Carrière | |
| Propriétaire | International Navigation Company (en) |
| Armateur | Inman Line (1888 - 1892) American Line (1892 - 1921) Polish American Navigation Company (1921-22) Irish American Line (1922) United Transatlantic Line (1922) American Black Sea Line (1922-23) |
| Pavillon |  Royaume-Uni (1888 - 1892) États-Unis (1892 - 1923) United States Navy (1898, 1917-20)
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| Port d'attache | Liverpool |
| Coût | 1,850 million de dollars |
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Le City of New York, 3e du nom, est un paquebot transatlantique britannique de l'Inman Line mis en service en 1888, le plus gros paquebot du monde à sa construction (de 1888 à 1893). Détenteur du record de vitesse transatlantique ouest-est, il est vendu à l'American Line en 1892 et prend le nom de New York avant d'être démoli en 1923. Il a également servi dans l'US Navy durant la guerre hispano-américaine (1898) et la Première Guerre mondiale. Il est également connu pour avoir failli entrer en collision avec le Titanic le .