Pour les articles homonymes, voir Saint-Malo (homonymie).
| Saint-Malo | |
| |
| Type | Ferry |
|---|---|
| Classe | E-Flexer |
| Histoire | |
| Chantier naval | CMJL, Weihai,  Chine (#W0278)
|
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Livré |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 194,70 m |
| Maître-bau | 27,80 m |
| Tirant d'eau | 6,50 m |
| Port en lourd | 5 495 tpl |
| Tonnage | 30 000 UMS |
| Propulsion | 2 moteurs Wärtsilä 12V46DF |
| Puissance | 27 480 kW |
| Vitesse | 23 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 10 |
| Capacité | 1 290 passagers 550 véhicules 63 remorques |
| Carrière | |
| Armateur | Stena Roro |
| Affréteur | Brittany Ferries |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Morlaix |
| Indicatif |     (FMYH)
|
| IMO | 9946336 |
modifier  |
|
Le Saint-Malo est un ferry de la compagnie bretonne Brittany Ferries. Construit entre 2022 et 2024 par les chantiers CMJL de Weihai, en Chine, il est le onzième navire de la classe E-Flexer, série de car-ferries similaires commandés par la compagnie suédoise Stena Line. Destiné au marché de la location, il est affrété avant même le début de sa construction par Brittany Ferries. Sa mise en service est prévue pour le mois de février 2025 entre Saint-Malo et Portsmouth.