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Scuderia Serenissima
| Discipline | Formule 1 |
|---|---|
| Localisation |
 Italie |
| Président |
Giovanni Volpi |
|---|---|
| Directeur |
Giovanni Volpi |
| Pilotes |
 Maurice Trintignant Giorgio Scarlatti Nino Vaccarella.svg){kind=small} Colin Davis |
| Châssis | Cooper, De Tomaso, Lotus, Porsche |
|---|---|
| Moteurs | Maserati, O.S.C.A., Climax, Porsche |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Début | Grand Prix de Monaco 1961 |
|---|---|
| Dernière course | Grand Prix d'Italie 1962 |
| Courses disputées | 9 |
| Points marqués | 0 |
| Titres constructeurs | 0 |
| Titres pilotes | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 0 |
La Scuderia Serenissima (également engagée sous le nom Scuderia SSS Republica di Venezia) est une ancienne écurie de course automobile fondée par Giovanni Volpi pour engager ses voitures privées en Formule 1 et dans les courses de voitures de sport dans les années 1960.
Serenissima utilisait des Ferrari jusqu'à ce que Giovanni Volpi injecte des fonds dans la nouvelle société Automobili Turismo e Sport fondée par Carlo Chiti et Romolo Tavoni, des anciens de Ferrari. Après la faillite d'Automobili Turismo e Sport, Enzo Ferrari, rancunier, ne voulant plus vendre de voiture à Volpi, Serenissima s'est tournée vers De Tomaso et Maserati avant de cesser tout engagement en compétition en 1970.