Équipe |
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Constructeur | Shadow Racing Cars |
Année du modèle |
1975 (DN5) 1976 (DN5B) |
Concepteurs |
Tony Southgate Dave Wass |
Châssis | monocoque en aluminium |
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Suspension avant | Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables |
Suspension arrière | Ressort/Fourche/Culbuteur/Cables |
Nom du moteur | Ford-Cosworth DFV V8 |
Cylindrée | 2 993 cm3 |
Configuration | 8 cylindres en V à 90° |
Boîte de vitesses | Hewland TL 200 |
Nombre de rapports | 5 + marche arrière |
Dimensions et poids |
Empattement : 2667 mm Voie avant : 1499 mm Voie arrière : 1575 mm Poids : 589/590 kg |
Carburant | UOP |
Pneumatiques | Goodyear |
Partenaires | Valvoline |
Pilotes |
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Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1975 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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14 + 18 | 0 | 3 | 1 |
Championnat constructeurs |
6e (1975) 8e (1976) 7e (1977) |
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Championnat pilotes |
Jean-Pierre Jarier : 18e (1975) Tom Pryce : 10e (1975) 12e (1976) Renzo Zorzi : 21e (1977) |
La Shadow DN5 est une monoplace de Formule 1 engagée en Championnat du monde de Formule 1 1975 par l'écurie UOP Shadow Racing Team. La Shadow DN5B est engagée en Championnat du monde de Formule 1 1976 et Championnat du monde de Formule 1 1977.