Back শিনমায়য়া ইউএস ২ Bengali/Bangla ShinMaywa US-2 Czech ShinMaywa US-2 German ShinMaywa US-2 English ShinMaywa US-2 Spanish ShinMaywa US-2 ID ShinMaywa US-2 Italian US-2 (航空機) Japanese ShinMaywa US-2 Russian ShinMaywa US-2 Slovenian
| Rôle | Sauvetage en mer |
|---|---|
| Constructeur |
 ShinMaywa |
| Équipage | 2+9 |
| Premier vol | 18 décembre 2003 |
| Mise en service | 30 mars 2007 |
Dimensions
| Longueur | 33,46 m |
|---|---|
| Envergure | 33,15 m |
| Hauteur | 9,8 m |
| Aire alaire | 135,8 m2 |
| Max. à vide | 25,63 t |
|---|---|
| Max. au décollage |
(eau) 43 t (terre) 47,7 t |
| Passagers | 20 |
| Moteur(s) | 4 turbopropulseurs Rolls-Royce AE 2100J |
|---|---|
| Puissance unitaire | 3 424 kW |
| Vitesse de croisière maximale | 480 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 560 km/h |
| Distance franchissable | 4 700 km |
| Altitude de croisière | 7 195 m |
Le ShinMaywa US-2 est un hydravion quadrimoteur du constructeur japonais ShinMaywa (ex Shin Meiwa), à décollage et atterrissage court, conçu pour le sauvetage en mer. L'appareil, qui succède au Shin Meiwa US-1, a effectué son premier vol le .
Cet avion procède à des décollages et atterrissages courts grâce à un dispositif de contrôle de couche limite, animé par un turbomoteur LHTEC CTS800-4K (Rolls-Royce & Honeywell) de 1 015 kW, identique à ceux du défunt hélicoptère de combat RAH-66 Comanche. À masse maximale de décollage l'aéronef s'arrache de l'eau après 280 m de course, et sait amerrir sur 330 m seulement. Sur terre à pleine charge (47,7 t) le décollage nécessite 490 m de course, et l'atterrissage 1 500 m[1]. La configuration de sa coque lui permet un amerrissage jusqu'à 3 m de creux.