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L2D
Le Showa L2D, désigné Tabby par les Alliés, n'était autre que le Douglas DC-3, produit sous licence au Japon avec des moteurs Mitsubishi.
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |
 Nakajima et Showa Corporation |
| Équipage | 2 à 5 |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | Octobre 1939 |
| Mise en service | 1939 |
| Retrait | 1945 |
| Production | 1940–1945 |
| Livraisons | 487 |
| Dérivé de | Douglas DC-3 |
Dimensions
| Longueur | 19,72 m |
|---|---|
| Envergure | 28,96 m |
| Hauteur | 5,16 m |
| Aire alaire | 91,6 m2 |
| Max. à vide | 7,125 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 10,9 t |
| Passagers | 21 |
| Moteur(s) | 2 × Mitsubishi Kinsei 43 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
795 kW (1 080 ch) |
| Puissance totale |
1 590 kW (2 160 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 301 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 354 km/h |
| Distance franchissable | 3 220 km |
| Plafond | 10 900 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,73 m/s |
Le Showa L2D est une version du bimoteur américain Douglas DC-3 produite sous licence au Japon entre 1939 et 1945. Il a été désigné Tabby par les Alliés.