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Sikorsky S-42
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| Rôle | Hydravion de transport |
|---|---|
| Constructeur |
 Sikorsky |
| Équipage | 4 personnes |
| Premier vol |
Dimensions
| Longueur | 20,73 m |
|---|---|
| Envergure | 36,03 m |
| Hauteur | 5,3 m |
| Aire alaire | 123,5 m2 |
| Max. à vide | 8,984 t |
|---|---|
| À vide | 17,273 t |
| Passagers | 37 passagers assis ou 14 allongés |
| Moteur(s) | 4 moteurs Pratt & Whitney R-1690 Hornet avec turbocompresseur |
|---|---|
| Puissance unitaire |
492 kW (660 ch) |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 3 088 km |
| Altitude de croisière | 4 788 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,1 m/s |
| Charge alaire | 140 kg/m2 |
Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford, au Connecticut. Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le . Il fut aussi appelé (aux États-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper.