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Ne doit pas être confondu avec SMART-1.
| Smart #1 | |
 Smart #1 | |
| Appelé aussi | Smart Hashtag-one |
|---|---|
| Marque |  Smart
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| Années de production | 2022 - |
| Classe | Crossover urbain |
| Usine(s) d’assemblage |  Xi'an (Shaanxi)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique à aimants permanents: arrière 272 ch avant 156 ch + arrière 272 ch |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 272 à 428 ch DIN (200 à 337 kW) |
| Couple maximal | 343 à 543 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 820 à 1 900 kg |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,9 à 6,7 s |
| Autonomie | 400 à 440 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5-portes, 5-places |
| Plate-forme | SEA |
| Châssis | Smart #3 Volvo EX30 Zeekr X |
| Coefficient de traînée | 0,29 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 270 à 4 300 mm |
| Largeur | 1 822 mm |
| Hauteur | 1 636 mm |
| Empattement | 2 750 mm |
| Volume du coffre | 313 à 323 (+15 à l'avant) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2022[1])
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La Smart #1 (prononcé Hashtag-One, en chinois : Smart 精灵#1 ; pinyin : )[2] est un crossover urbain électrique produit par le constructeur automobile sino-allemand Smart Automobile à partir de 2022. Il s'agit de la première Smart produite en Chine.
- ↑ Cédric Pinatel, « Nouvelle fournée au crash-test : Tesla encore devant, la DS 9 derrière », Caradisiac,
- ↑ « Smart #1, on oublie tout et on repart à zéro », sur www.moteurnature.com,