Subaru Impreza

Subaru Impreza
Marque	Subaru
Années de production	1992 -
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	Quatre cylindres à plat
Position du moteur	Longitudinale avant
Transmission	Traction (1992–, JDM) Intégrale permanente (1992–)
Boîte de vitesses	Manuelle ou automatique 5 ou 6 rapports et CVT
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes (1992–2000) Tricorps 4 portes (1992–2023) Bicorps 5 portes (2007–) Break 5 portes (1992–2007)
Chronologie des modèles
Subaru Leone Subaru WRX Subaru XV/Crosstrek Subaru Levorg
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L'Impreza est une compacte du constructeur automobile japonais Subaru, apparue en 1992.

Icône de la marque grâce à ses succès en championnat du monde des rallyes (trois titres pilotes et trois titres constructeurs), elle en est à sa cinquième génération depuis 2016.

Avec un moteur d'une cylindrée de 2 litres et 211 chevaux (94/97) puis 217 (98/00) pour la version européenne de première génération sous l'appellation GT, les premières Impreza qui deviendront les WRX peuvent afficher des caractéristiques allant jusqu'à 320 chevaux dans leur version STI.

Depuis 2015, La Subaru WRX est devenu un modèle indépendant de l'Impreza et suit son propre développement. De ce fait, le nom Impreza disparait peu à peu des références sportives remplacé par la WRX et à moindre mesure par la Subaru BRZ.

Les Subaru Impreza ont été construites uniquement au Japon jusqu'en 2017, date à laquelle, devant le succès du modèle en Amérique du Nord, la production de l'Impreza 5 et de sa variante XV/Crosstrek se fera aux États-Unis dans l'Indiana. Jamais une Impreza n'avait été construite ailleurs qu'au Japon avant cette date^[1]. La nouvelle WRX et sa sœur la WRX STI quant à elles restent produites au Japon dans l'usine originelle.

L'Impreza 5 (GK/GT) marque une vraie et profonde refonte. Débutée à partir de la 3^e génération, elle marque une séparation claire et précise entre son héritage de sportive championne des rallyes et son renouveau plus conventionnel orienté confort au quotidien et technologie de sécurité (Eyesight). L'Impreza n'aura plus de variante sportive et ne sera plus utilisée en sport automobile depuis lors.