Supermarine Scapa

Supermarine Scapa
Un Scapa de la Royal Navy au Marine Aircraft Experimental Establishment, à Felixstowe, dans le Suffolk (Royaume-Uni), en 1933.
Constructeur	Supermarine Aviation Works (Vickers), Ltd.
Rôle	Hydravion de reconnaissance[1]
Statut	Retiré du service
Premier vol	1932
Mise en service	1935
Date de retrait	1939
Nombre construits	15 exemplaires
Équipage
5 membres
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Kestrel IIIMS
Nombre	2
Type	Moteurs V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire	525 ch, soit 392 kW
Dimensions
Envergure	22,85 m
Longueur	16,20 m
Hauteur	6,40 m
Surface alaire	121 m2
Masses
À vide	4 500 kg
Avec armement	7 290 kg
Performances
Vitesse maximale	229 km/h
Plafond	4 720 m
Vitesse ascensionnelle	195 m/min
Rayon d'action	805 km
Charge alaire	60,2 kg/m2
Armement
Interne	• 1 mitrailleuse mobile défensive Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British) montée à la proue • 2 mitrailleuses mobiles défensives Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British) montées en position centrale
Externe	454 kg de bombes sous les ailes
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Le Supermarine Scapa était un hydravion de reconnaissance générale britannique, utilisé par la Royal Navy entre 1935 et 1939.

Construit par Supermarine Aviation Works (Vickers), Ltd., il fut conçu à partir du Southampton et forma la base de développement pour le futur Stranraer.