![]() Swift F Mk.2 WK242 / "P" du No. 56 Sqn. (en). | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Chasseur | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | (Type 510) | |
Mise en service | ||
Date de retrait | Années 1970 | |
Nombre construits | 197 | |
Équipage | ||
1 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Rolls-Royce Avon RA.7R/114 | |
Nombre | 1 | |
Type | Turboréacteur | |
Poussée unitaire | 31.9 kN | |
Dimensions | ||
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Envergure | 9,85 m | |
Longueur | 12,88 m | |
Hauteur | 4,02 m | |
Surface alaire | 30,5 m2 | |
Masses | ||
À vide | 6 094 kg | |
Maximale | 9 381 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 1 148 km/h | |
Plafond | 13 960 m | |
Vitesse ascensionnelle | 4 470 m/min | |
Rayon d'action | 1 014 km | |
Armement | ||
Interne | 2 x Canon ADEN de 30 mm | |
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Le Supermarine Swift était un chasseur britannique monoplace à réaction de la Royal Air Force (RAF), construit par Supermarine durant les années 1950. Après une période de développement prolongée, le Swift entra en service comme un intercepteur, mais, en raison d'une série d'accidents, on le remplaça bien vite par le Hawker Hunter, moins problématique ; la moitié seulement des appareils de type Swifts furent effectivement construits. Une version de reconnaissance photo permit de résoudre les principaux problèmes, trop tard toutefois pour un regain de faveur auprès de l’État-major. Cet échec sonna également le glas de la version supersonique du Swift (le Supermarine 545), dont le développement se trouva interrompu en 1955.