Ne doit pas être confondu avec T17E1 Staghound.
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| T17 Deerhound | |
 T17 Deerhound | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Automitrailleuse |
| Service | 1944 - ? |
| Utilisateurs |  États-Unis
|
| Production | |
| Concepteur | Ford |
| Année de conception | 1941-1942 |
| Constructeur | Ford |
| Production | 1942- mai 1943 |
| Unités produites | 250 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote et copilote/mitrailleur) |
| Masse au combat | 12,97 t (à vide) |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 9-44 mm |
| Frontal (caisse) | <254 mm |
| Frontal (tourelle) | 254 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | Hercules JXD |
| Puissance | 110 ch |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Suspension | Ressorts à lames |
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La T17 (Deerhound), parfois aussi appelée M5, est une automitrailleuse intermédiaire produite par Ford pendant la Seconde Guerre mondiale. Le modèle ne connu toutefois pas le succès escompté, l’US Army lui préférant la M8 Greyhound et les Britanniques choisissant le véhicule développé concurremment par Chevrolet, la T17E1 Staghound. Sur plus de deux mille exemplaires prévus, seuls deux cent cinquante furent finalement produits et affectés à la police militaire.