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| TOG I, TOG II et TOG II* | |
.jpg) TOG II* du musée de Bovington, seul exemplaire conservé | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | prototypes de chars lourds |
| Utilisateurs | .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Production | |
| Concepteur | Special Vehicle Development Committee |
| Année de conception | 1939-1943 |
| Constructeur | William Foster & Co. Ltd |
| Production | 2 exemplaires |
| Unités produites | 1 |
| Variantes | TOG IA ; TOG II ; TOG II (R) |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 8 (TOG I) 6 (TOG II) |
| Longueur | 10,13 m |
| Largeur | 3,12 m |
| Hauteur | 3,05 m |
| Masse au combat | 64,6 tonnes (TOG I) 81,3 tonnes (TOG II*) |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Frontal (caisse) | 62 mm (TOG I) 76 mm (TOG II*) |
| Latéral (caisse) | 76 mm (TOG II*) |
| Frontal (tourelle) | 75 mm (TOG I) 114 mm (TOG II*) |
| Latéral (tourelle) | 75 mm (TOG I) 76 mm (TOG II*) |
| Arrière (tourelle) | 75 mm (TOG I) |
| Armement | |
| Armement principal | Ordnance QF 2 pounder (TOG I) QF 28-pounder (TOG II) |
| Armement secondaire | 75 mm howitzer (TOG I) mitrailleuse Besa de 7,92 mm (TOG II) |
| Mobilité | |
| Moteur | Paxman-Ricardo 12TP, 12 cylindres en V |
| Puissance | 600 ch (447 kW) |
| Transmission | électrique hydraulique (TOG IA) |
| Suspension | sans suspension (TOG I et II) à barres de torsion(TOG II*) |
| Vitesse sur route | 13,7 km/h |
| Vitesse tout terrain | 6,5 km/h |
| Puissance massique | 9,4 ch/tonne (TOG I) 7,5 ch/tonne (TOG II) |
| Autonomie | 80 km |
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Les TOG I et TOG II sont des prototypes de chars lourds d'infanterie britanniques de la Seconde Guerre mondiale. Conçus pour être adaptés aux conditions de la Première Guerre mondiale, c'est sans surprise qu'ils furent jugés désuets et inadaptés à la guerre moderne.