Talbot Baby

Talbot Baby
Appelé aussi	Talbot Baby 15CV/17CV/23CV Talbot-Lago Baby (après 1951)
Marque	Talbot
Années de production	1936-1940 1951-1953
Classe	Grande routière
Usine(s) d’assemblage	Suresnes
Moteur et transmission
Moteur(s)	Moteur à soupapes en tête I6
Cylindrée	2 696 cm3
Puissance maximale	75 ch (55 kW)
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports (Option boîte Wilson
Masse et performances
Vitesse maximale	145 km/h
Dimensions
Empattement	2 950 mm
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La Talbot Baby est une automobile de grand tourisme dotée d'un moteur à six cylindres, mise sur le marché par le constructeur français Talbot en 1936. Ce modèle se déclinait en trois configurations de carrosserie proposées de manière standard : un coach, désignant une berline à deux portes et quatre places ; un cabriolet à deux portes et quatre places ; et enfin un cabriolet à deux portes et deux places, ce dernier étant davantage orienté vers une esthétique épurée et sportive. Cette création marque l’une des premières innovations notables de Talbot, postérieure à l’acquisition de sa branche française, issue du consortium anglo-français Sunbeam-Talbot-Darracq, par le dynamique entrepreneur Anthony Lago en 1935. Cette reprise permit un renouveau technique et stylistique au sein de l’entreprise. Toutefois, le rythme de production connut un ralentissement manifeste dès les prémices de la Seconde Guerre mondiale, pour s’interrompre entièrement au milieu de l’année 1942. Cette cessation fut provoquée par la reconversion des installations manufacturières de l’usine de Suresnes, dès lors affectées aux impératifs de l’effort de guerre.

En juin 1951, l’appellation « Talbot Baby » fut ressuscitée pour désigner une déclinaison à moteur quatre cylindres du modèle T26, récemment remanié par la société. Cependant, dans le cadre de l’agonie financière prolongée de cette entreprise, le nombre de véhicules ainsi nommés qui virent le jour après le conflit mondial demeura fort restreint. En effet, seule une poignée fut assemblée au cours de cette période, avec une production limitée à quatre exemplaires en l’année 1953, laquelle marqua l’ultime échéance de la fabrication de ce modèle^[1].