Talgo I
La rame prototype.
| Type | autorail |
|---|---|
| Motorisation | Diesel |
| Composition | M + 7*R |
| Concepteur | Alejandro Goicoechea |
| Construction | 1942 |
| Nombre | 1 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 1945 |
| Écartement | Large (1 668 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | Ganz |
| Puissance | 202 kW |
| Transmission | mécanique |
Le Talgo I est un prototype de rame Diesel articulée et légère circulant sur les voies de la Renfe d' à .
Destinée à valider la technique de train articulé léger mise au point par l'inventeur et ingénieur Alejandro Goicoechea, cette rame parcourt environ 3 000 km en marches d'essais sur la voie large du réseau espagnol ; les tests sont concluants et débouchent, cinq ans plus tard, sur la mise en circulation des premières rames commerciales Talgo.