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| Ancien(s) nom(s) | Top Thrill Dragster (2003-2021) |
|---|---|
| Localisation |
Cedar Point,  États-Unis |
| Coordonnées géographiques | 41° 29′ 02,25″ nord, 82° 41′ 10,38″ ouest |
| Ouverture |
(original) (Top Thrill 2) |
| Fermeture | (original) |
| Constructeur | Intamin / Zamperla (modifications seulement) |
| Structure | Métal |
|---|---|
| Type | Lancées |
| Type de propulsion | Propulsion magnétique (anciennement hydraulique) |
| Hauteur maximale | 128 m |
| Longueur | 853,4 m |
| Vitesse maximale | 193,1 km/h |
| Durée du tour | 25 s |
| Nombre d’inversion(s) | 0 |
| Taille minimale requise pour l’accès |
1,30 m |
|---|---|
| Coût | 25 000 000 dollars |
| Roller Coaster DataBase |
« Fiche technique » « Images » |
|---|
Top Thrill 2 (anciennement Top Thrill Dragster) est un parcours de montagnes russes en acier à propulsion magnétique (elle possédait une propulsion hydraulique avant sa rénovation par Zamperla) situé dans le parc d'attractions Cedar Point à Sandusky, dans l'Ohio. Ouvertes sous le nom Top Thrill Dragster le , elles étaient les premières « strata » montagnes russes construites (montagnes russes dépassant les 400 pieds, soit plus de 120 mètres). Les secondes strata montagnes russes sont Kingda Ka, localisée à Six Flags Great Adventure, dans le New Jersey, aux États-Unis ; et Red Force, localisée au parc Port Aventura, à Salou, en Espagne. Elle est aussi l'une des premières constituée principalement d'un Top Hat avec une descente possédant une spirale verticale.
Ce sont les secondes montagnes russes à propulsion hydraulique construites par la firme Intamin, après Xcelerator.
À la suite d'un grave incident survenu en 2021 au cours duquel un visiteur fut grièvement blessé, Zamperla est engagé pour créer une nouvelle version de l'attraction pendant que Top Thrill Dragster reste fermé. Une deuxième tour à pointes de 130 m et deux cycles de lancement supplémentaires ont été ajoutés, et les montagnes russes ont rouvert sous le nom de Top Thrill 2 le . Le trajet mis à jour conserve la vitesse de pointe de l'original, mais offre une expérience de conduite différente, envoyant les passagers en avant et en arrière à travers trois lancements au total et en prolongeant la durée du trajet de 30 secondes à environ deux minutes. Un problème a été identifié une semaine après la remise en service, forçant à nouveau la fermeture de Top Thrill 2 pour une durée indéfinie. Le , le parc annonce que Top Thrill 2 ne rouvrira pas pour le reste de la saison, mais que les travaux se poursuivraient avec l'objectif de rouvrir l'attraction en 2025[1].
- ↑ (en-US) Craig Webb, « Closed for the season: Top Thrill 2 coaster opening at Cedar Point postponed to 2025 », sur Akron Beacon Journal (consulté le )