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| Équipe |
 Scuderia Toro Rosso |
|---|---|
| Constructeur | Scuderia Toro Rosso |
| Année du modèle | 2016 |
| Concepteurs | James Key |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d’abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Ferrari Type 059/4 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Toro Rosso, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale |
| Nombre de rapports | 8 + marche arrière, système Quickshift |
| Système de carburant | Réservoir de 100 kg d'essence |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo |
| Poids | 702 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes Apptech |
| Partenaires | Cepsa, Estrella Galicia 0.0 |
| Pilotes |
33.  Max Verstappen 55.  Carlos Sainz Jr. 26.  Daniil Kvyat |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2016 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 21 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeurs | 7e avec 63 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Carlos Sainz Jr. : 12e Daniil Kvyat : 14e Max Verstappen : 6e |
Chronologie des modèles (2016)
La Toro Rosso STR11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Scuderia Toro Rosso dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2016. Elle est pilotée par l'Espagnol Carlos Sainz Jr. et par le Néerlandais Max Verstappen (pour les quatre premiers Grands Prix) puis par Daniil Kvyat (pour le reste de la saison) qui effectuent leur deuxième saison au sein de l'écurie de Faenza.
Conçue par l'ingénieur britannique James Key, la STR11 est présentée le sur le circuit de Barcelone en Espagne et arbore une livrée provisoire entièrement bleu nuit avant de dévoiler ses couleurs définitives le 1er mars. Évolution de la Toro Rosso STR10 de 2015, elle s'en distingue notamment par un moteur Ferrari aux spécifications de 2015, l'écurie s'étant séparée de Renault.