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| Toyota Passo | ||||||||
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| Marque | Toyota | |||||||
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| Années de production | 2004 - 2010 | |||||||
| Classe | Petite | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 996 cm3 71 ch 4-cyl. 1 297 cm3 92 ch |
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| Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 à 950 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 660 mm | |||||||
| Hauteur | 1 550 mm | |||||||
| Empattement | 2 440 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Passo est une voiture du constructeur automobile japonais Toyota lancée en novembre 2004.
Petite voiture développée sur la base de la Toyota Vitz, la Passo est également vendue au Japon sous l'appellation Daihatsu Boon, laquelle devient, en Europe, Daihatsu Sirion, ainsi que Subaru Justy. Elle se retrouve également en Malaisie et s'appelle alors Perodua Myvi.
Modèle discret lancé en 2004, la Passo n'a connu que très peu d'évolutions pendant sa carrière. Elle s'est toutefois déclinée en Toyota Passo Sette à partir de , mais si une partie du nom et la plate-forme sont communs aux deux modèles, leur positionnement sur le marché est très différent, la Sette appartenant à la catégorie des petits monospaces.
La deuxième génération de Passo est lancée au Japon au printemps 2010. {{clr[left}}