Back Toyota TF104 BS Toyota TF104 German Toyota TF104 English Toyota TF104 Spanish Toyota TF104 Finnish Toyota TF104 Hungarian Toyota TF104 Italian トヨタ・TF104 Japanese Toyota TF104 Polish Toyota TF104 Portuguese
Toyota TF104B
| Équipe |
 Panasonic Toyota Racing |
|---|---|
| Constructeur | Toyota |
| Année du modèle | 2004 |
| Concepteurs |
Mike Gascoyne Gustav Brunner |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs |
| Nom du moteur | Toyota RVX-04 |
| Cylindrée |
2 998 cm3 900 ch à 19 000 tr/min |
| Configuration | V10 à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3090 mm Voie avant : 1425 mm Voie arrière : 1411 mm Poids : 605 kg |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Michelin |
| Pilotes |
16.  Cristiano da Matta 16.  Jarno Trulli 16./17. Ricardo Zonta 17. .svg){kind=small} Olivier Panis |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 2004 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 8e avec 9 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Jarno Trulli : 6e Olivier Panis : 14e Cristiano da Matta : 17e Ricardo Zonta : 22e |
Chronologie des modèles (2004)
La Toyota TF104 est la monoplace engagée par l'écurie Toyota lors de la saison 2004 du championnat du monde de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Cristiano da Matta et par le Français Olivier Panis, tous deux remplacés par Ricardo Zonta et Jarno Trulli en fin de saison. Elle est considérée par Gustav Brunner comme une évolution de la Toyota TF103, elle-même une évolution de la Toyota TF102.
À la suite des mauvais résultats de Toyota en milieu de saison, Gustav Brunner est contraint de démissionner et est remplacé par Mike Gascoyne qui commence par modifier légèrement la voiture avant de créer la TF104B qui débute en course à partir du Grand Prix d'Allemagne.
À l'issue de la saison, l'écurie termine huitième du championnat des constructeurs avec neuf points, quasiment deux fois moins qu'en 2003. Elle ne fait pas mieux que cinquième en course.