Treno Alta Frequentazione

TAF (ALe 426 / ALe 506)
Description de l'image FS TAF 64.jpg.
Identification
Exploitant(s) Trenitalia - Trenord - ONCF
Désignation TAF
Composition ALe 426 + Le 736 + Le 736 + ALe 506
Construction 1997 - 2004
Constructeur(s) AnsaldoBreda - Firema
No  de série ALe 426.001 / 100
Nombre 127 + 24 rames
Mise en service 1997
Période de service 1997 - en cours
Utilisation Malpensa Express
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Captage pantographes
Tension ligne de contact C.C. 3000 V
Moteurs de traction électriques 4 x 910 kW
Puissance continue 3.640 kW
Effort de traction 214 kN
Ø roues motrices 1.100 mm
Tare 213[1] t
Largeur 2,828 m
Hauteur 4,300 m
Masse totale 273 t
Longueur totale 103,970 m
Empattement du bogie 2,70 m
Diamètre des roues Ø920
Aménagement salles climatisées
Capacité 841[2]
Places assises 475 pl.
Climatisation oui
Vitesse maximale 140 / 180 km/h

La rame TAF - Treno ad Alta Frequentazione - est une rame ferroviaire italienne conçue au début des années 1990 pour Trenitalia et Ferrovie Nord Milano, dédiée aux services régionaux et de banlieue.

C'est un groupement de constructeurs italiens AnsaldoBreda - Firema et Tecnomasio qui la construit. Ces rames circulent sur le réseau italien des FS Ferrovie dello Stato sous les références ALe426-Le736-Le736-ALe506 TAF

  1. dont 62/63 t les motrices et 44 t chaque remorque
  2. 372 debout et 469 assis

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