Back Toepolef Tu-154 Afrikaans Tupolew Tu-154 ALS Tupolev Tu-154 AN توبوليف تو 154 Arabic Tupolev Tu-154 Azerbaijani Ту-154 Byelorussian Туполев Ту-154 Bulgarian Tupoljev Tu-154 BS Túpolev Tu-154 Catalan Tupolev Tu-154 Czech
Tupolev Tu-154
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Un Tu-154M d'une compagnie aérienne russe en 2013.
| Rôle | Transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |
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| Équipage | 3 |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | 45 000 000 USD |
| Production | 1968-2013 |
| En service | 1, en octobre 2020[1] (opérateurs civils) |
| Variantes | Tu-154M |
Dimensions
| Longueur | 47,9 m |
|---|---|
| Envergure | 37,55 m |
| Hauteur | 11,40 m |
| Aire alaire | 201,5 m2 |
| Max. à vide | 55,3 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 90 t |
| Passagers | 158 - 180 |
| Moteur(s) | 3 turboréacteurs Kouznetsov NK-82 |
|---|---|
| Poussée totale | 279,6 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 950 km/h |
| Distance franchissable | 6 600 km |
| Altitude de croisière | 11 900 m |
Le Tupolev Tu-154 (en russe : « Туполев Ту-154 »), code OTAN : « Careless », est un avion de ligne triréacteur soviétique conçu au milieu des années 1960. Avec son empennage en T caractéristique et ses trois moteurs installés en position rapprochée à l'arrière du fuselage, il n'est pas sans rappeler son cousin américain de chez Boeing, le 727. La production en série de l'appareil s'est terminée en février 2013[2].
- ↑ (en) « World Airliner Census 2019 », Flight International, , p. 47 (lire en ligne).
- ↑ « Sputnik France : actualités du jour, infos en direct et en continu », sur ruvr.ru (consulté le ).